瑞士苏黎世圈走欧洲机器人“半壁江山”? Sifted 的 Top 12 详解

我盯着这份由 Sifted 和一票VC点名的“欧洲12家最值得关注的机器人初创”名单，越看越觉得苏黎世像一口开着蒸汽的压力锅：同样的钢铁、同样的算法、同样的风投逻辑，进了这口锅，出来的不是演示视频，是能被客户掏钱、能在矿山和楼梯口硬刚的真机器人。更狠的是，名单里有一半公司都在大苏黎世，这不是运气，是地形杀——ETH 的孵化管道在上游输送人才和技术，RAI 的欧洲总部在中游加压，风投和产业试点在下游拉走流量，三股水势碰在一起，就把“欧洲机器人”的节拍拨快了半个拍子。今天我就把这半个拍子拆开看，谁在真落地，谁在讲故事，谁在给行业立新KPI。

https://sifted.eu/articles/12-robotics-startups-to-watch

先把那条最容易被忽略的事实搬到台面上：Sifted 的这期“12 家机器人初创值得关注”里，投资人点名的公司横跨德国、荷兰、斯洛文尼亚、英国……可偏偏有六家落在大苏黎世，这六个名字拼起来是 Xelerit、Duatic、Gravis Robotics、RIVR（原 Swiss‑Mile）、ANYbotics、Ascento。文章里甚至直接给了背景数：自 2024 年以来，瑞士发生了 12 起机器人投融资交易，其中 8 起在苏黎世，ETH 被明明白白标注成“研究火力”源头。这不是朋友圈吹水，这是 Sifted 的正文在说话。

我先拿 Ascento 打头阵，因为它把“机器人即服务”这件事落得最烟火气。它的 Guard 机器人按小时租，保安公司可以像叫兼职一样调度机器人上线巡逻，Securitas 在瑞士铁路 SBB 的场地里做了长时间试点，后来成了付费客户，巡逻的是围栏破洞、门窗状态、热异常、停车场情况，典型的“枯燥但要稳”的活。2023 年那轮 430 万美元的资金到位后，Guard 升到 2.0，续航更稳、感知更强，媒体一片实操细节，没什么神话味。按小时结算这件事，不只财务模型漂亮，更重要是训练数据像机器猫的口袋源源不断，客户越多、场景越杂，模型越有韧性。

再把镜头推向 ANYbotics，这家公司像一台缓慢但轰鸣的柴油机，钱和客户一个个落地。2023 年拿了 5000 万美元 B 轮，2024 年又加 6000 万美元扩轮，总融资破 1.3 亿美元，钱都说要用在全球扩张与能力增强上。更关键的是客户故事不像展会台词那么浮夸：巴西国家石油（Petrobras）为 6 台 ANYmal X 砸了 400 万美元，部署目标写得直白——海上 FPSO 的例行巡检自动化；BASF 的吕德维希港工厂也在 Ex 区域落地了爆炸危险环境专用的 ANYmal X。你要问技术点，ANYmal 的爆炸防护与载荷冗余是硬指标，2025 年又把“气体泄漏检测”做成标准化模块，这类“可计量”的能力最能打动运维经理，而不是舞台上跳得多高。

名单里最有戏剧冲突的是 RIVR，它把“最后 100 米”这个外卖界的小破事，玩成了“楼梯与门禁是机器人的毕业考”。这队人马前身 Swiss‑Mile，2024 年 8 月拿到 2200 万美元种子，Bezos Expeditions 和红杉中国（现在叫“红杉中国→红杉→红杉分拆后”体系的 HongShan）都在名单里。2025 年春天，它和 Veho 在奥斯汀街头做轮腿复合机器人递送，先上一台，目标是一年滚到 100 台；有媒体跟进了早期数据，Veho 的 CTO 给了 95% 成功率的口径，这种“取件到门廊”的脏活累活，机器人最怕的就是台阶、砂石、铁门、狗。RIVR 的叙事抓住了一个行业死结：自动驾驶的路权你解决不了，门前三步台阶总归要有人攻下。你说它还小，但这是数据飞轮的起点。

Gravis Robotics 则把“重工业的黑土豆”翻了个面。它不是造一台新机器，而是给现有挖掘机、装载机装上“智驾包”，能远程操作、能半自治、也在朝全自治走，典型场景是矿山、采石场、基建土方。2025 年的慕尼黑 Bauma 展上，它联合 HD Hyundai / Develon 做了“无人装车、无人开挖”的连续演示，还传出和 Holcim 的合作方向；ETH RSL 给它的官方介绍一直很稳，讲的是“生产率停滞与用工荒”的结构性矛盾。这种“把旧机器改成新物种”的路线，讨好的是资产重的甲方，你只要能把每斗土的填充率、每小时循环次数、每吨能耗拉出 5～10% 的改善，ROI 自会替你说服董事会。

Duatic 的野心更直接，它把肌肉和骨骼都自己做。官网摊开来三件主菜：高力密度致动器、无外置柜的轻量机械臂、面向“地面到货架”搬运的半拟人操控体，投资人口径里甚至写了“200kg 级别搬运”的目标参数。团队履历对得上 ETH 体系的研究线，2024 年才成立，市场侧还在试探，但“从关节到整机”的全栈把控，确实能在成本与可靠性上拿到主动权，特别是做移动操作时的“臂上智”。我给它的期待值是：先跑进工厂里干几件“脏活”，比如打磨、抛光、装配，然后再谈“半拟人”的大叙事。

Xelerit 则像是把“工业自动化工程师”的桌面压缩进一个ADE（Agentic Development Environment）：一个代理帮你把 PLC、机器人、相机、传感器这堆祖传设备接起来；一个代理把“想做什么”翻译成各家控制器的原生代码；第三个代理在部署前做仿真与测试。这种路线在工厂里特别吃香，因为真正的瓶颈经常不在机械体，在“异构设备怎么无痛协作”。如果 Xelerit 把“无代码生成工业级可靠逻辑”做成可审计、可追溯的工具链，它会成为一堆硬件公司的“隐形中台”。

我知道你想问：为何这些公司扎堆在苏黎世？

我把证据一条条摆给你看。

ETH 的官方统计显示，2024 年诞生了 37 家新 spin‑off，全年融资约 4.25 亿瑞郎，D‑MAVT（机械与过程工程）一个系就占了 9 家——这条人才与技术的高速路日夜开工；同一时期，Sifted 的交易跟踪里，瑞士的机器人相关交易 12 起，8 起在苏黎世，说明钱也在向这口锅里倒；再把镜头拉到欧洲全局，IFR 的《World Robotics 2024》给了板上钉钉的数据：2023 年欧洲工业机器人安装量同比增长 9%，创下 92,393 台的新高，德国 28,355 台、意大利 10,412 台、法国 6,386 台，这条需求曲线稳得很。而 2025 年上半年全球机器人融资已过 60 亿美元的门槛，Crunchbase 的口径比媒体舒心多了。苏黎世不是孤岛，它只是把研究、资本、产业试点绑成了一个更紧的结。

吹过彩虹，也要泼点水。第一桶泼给“规模化可重复”。Ascento、RIVR 的 PoC 都漂亮，可当一百台巡逻机器人或递送机器人在同一城市跑起来，维护、耗材、破坏、合规、噪音投诉，任何一个环节掉链子，LTV/CAC 就会变形；Veho 的 95% 成功率对试点友好，但跨季节、跨地形、跨小区物业政策之后，这个数字要重新证明。第二桶泼给“危险工况”。ANYmal X 的 Ex 认证是铁饭碗，但矿区与化工厂的动态风险是长尾，真正需要看的，是“气体泄漏检测模块”的误报率/漏报率曲线，以及“人机切换”的响应时间和责任链。第三桶泼给“真 ROI”。Gravis 在展会上演示的“无人装车”很好看，老板最终看的是每小时循环数、每斗填充率、单位能耗，这些指标要在 Holcim 这类客户现场拿月度报表说话，新闻稿解决不了预算会。

你可能还想知道，这波热度是不是“欧洲整体在抬”。答案在 IFR 的图表里，也在 VC 的投向里。欧洲 2023 年的安装量新高多半是汽车产业的补作业和“近岸化”带来的回潮，IFR 6 月的预估报告专门点了“欧洲车企 2024 年装了 2.3 万台机器人，是五年里第二好的年份”。换句话说，需求端的地基不虚，供应端的故事不空。苏黎世此刻像个分拣中心，ETH 的实验成果从一端滚进来，RAI 的工程团队从另一端把复杂系统做成“能交付”的产品，再由 ANYbotics/Ascento/RIVR/Gravis 这批公司把技术推向不同的竖井。

我最后留两个“创业者关键词”，放在文章里当钉子，以便被搜索引擎咬住。一是“机器人 RaaS 落地成本模型 怎么算”“新手如何落地轮腿机器人 城市试点 监管清单”，二是“工业移动操作 机械臂 关节模组 选型指南”。如果你在苏黎世这口锅边上找台位子，我会建议你少做幻灯片，多跑客户现场，像 ANYbotics 那样用“ATEX 证书 + 客户名单”打穿采购，像 Ascento 那样把“按小时租”的财务模型做成默认选项，像 RIVR 那样挑一个艰难但可规模的缝隙，从一台滚到一百台。(sifted.eu)

我并不迷信地理风水，但大苏黎世这回确实有点“地利带风口”的味道。机器人这门生意，台上精彩不算数，台下谁把油污抹干净才算数。等到明年 Sifted 再出新榜，你要是刚好在 ETH 附近的咖啡店看见一群人把 PLC 报文和楼梯坡度画在餐巾纸上，别笑，他们可能正把下一个“Top 12”从纸上往街上推。评论区丢一句“苏黎世机器人”，我给你放一份“苏黎世找工/找投常用联系人表”“ETH spin‑off 申请路径细节”和“工业现场试点 KPI 范本”，顺手开一场直播把这些公司的技术路线图掰给你听，吹牛归吹牛，数据按月对账。